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    当然，用在民用发电上，阿联酋这些酋长不在乎。他们在乎的是，如果用在电动汽车上，怎么办？目前，‘神龙汽车’主推车型就是电动汽车，燃油汽车已经越来越少，主推车型就是电动汽车。而且根据这些酋长们得到的消息，最迟明年开始，‘神龙汽车’就将彻底关闭所有燃油汽车的生产线，改为全面生产电动汽车。而中国政府，可能会出台一个全面推行电动汽车的新政策。

    这是一个很危险的信号！作为全球人口最大国，如果全国都使用电动汽车，那么结果会如何？石油价格会暴跌啊。这会让城门这些阿拉伯富豪们，日子将不会那么舒坦。虽然说，他们依然很有钱。但是不会像现在那样，躺着都能赚到别人一辈子都赚不到的钱。

    当然，这个太阳能电动汽车究竟如何呢？阿联酋的酋长们还是做过一个很详细的调查，花费了他们数百万美元得出的一个调查，一个很可怕的调查。

    电动汽车，  目前‘神龙汽车’最为优秀的电动汽车技术，功率大约在155千瓦，当然，这电动机的功率还能提高，这个不是焦点，焦点是驱动一辆自重在2吨的轿车，行驶100公里需要多少电力？这个才是关键。如果太阳能能够满足的话，那就很可怕了。以这之前的太阳能技术，一天8小时下来，不过才能转换59度电，这个根据他们得到的资料来显示，‘神龙汽车’充满一次电能，大约需要15度电。

    这15度电可以跑多远呢？大约是50公里左右。也就是说，现有的太阳能电池板的技术，如果每天太阳能充沛的话，是可以让自重2吨的电动汽车在常温情况下，跑196.6公里的。

    但是，这指的是每天都能够获得8小时的充沛太阳能，并且汽车要一直置身于太阳能之下。但是全球平均日照时间是多少呢？阿联酋这些酋长们。再次做过一个调查，以欧美，亚洲这些主要人口发达城市为例，大约日照时间平均在4小时左右。这指的是年均日照时间。将阴天。雨天，雪天，盛夏，酷暑时间全部算进去的一个平均照射时间。

    4小时！就是全球主要人口发达国家的日照时间表。按照现有的最顶级的民用太阳能技术，一天能吸收到只有29.5度电。传送到电动机上，大约只能跑98.3公里远！

    而且这是一种理论的转换率。实际上，将太阳能转换成电能，目前只有20%的转换率，而将电能输送到电动机，再输送到汽车四轮驱动上，这还有一个损耗率。而这个电能到动能的损耗率是多少？

    目前来说，一般大概约为10%，也就是说电能到动能后，折损率后为90%。也就是说。你1600美元一平方米的硅太阳能电池板，能够让汽车跑88.47公里远。当然，  还有一些其他方面的损耗，这个阿联酋的酋长们就无所谓了。

    因为一辆汽车，每天停靠在太阳光下，才能保证跑88.47公里远，一旦长途的话，根本无法支撑汽车的长途使用。这种情况下，对于石油燃料来说，冲击并不是那么大。最多。电动汽车，也就作为城市内短途使用而已。虽然说，电动车，除开太阳能之外。还能使用电能，来给汽车充电。但是你一旦长途了，大白天的，少则几百公里，长则上千公里，不是没有。这个时候。谁会给你充电的时间？

    所以，这种老太阳能技术，对于他们来说，没有危害。何况这1600美元的1平方米的太阳能电池板，安装在汽车上，并不是那么好看。那，影响就更小了。

    但是林风这技术可就不得了。算上4小时日照时间，再算上折损率后，依然还能提供118.188度电，能够让汽车跑动393.96公里远！

    只要4小时日照，就能让电动车跑393.96，接近394公里远！这非常了不得了。基本上来说，可以满足汽车4小时左右的全程使用时间了。而这就让电动汽车，从市区内使用，变成短途汽车使用了。这就是一个质的飞跃了。更为重要的一点是，林风的太阳能技术，解决了太阳能电池板的弯曲问题。其目前可以弯曲，可以配合汽车顶棚的弧线幅度进行安装，这样可以最大程度的保证汽车外形上的靓丽，这点是突破性的进展。

    何况，林风的太阳能技术，还在不断的进步当中。目前太阳能吸收率是80%，转换率是50%，如果吸收率达到90%，甚至林风所说的传说中的99.99...%，转换率不说达到同样的99.99...%，只要达到70%以上，那安装了太阳能电池板的电动车，就可以变成长途汽车使用了。
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